繼型鋼產品應用于港珠澳大橋、深中通道之后，津西型鋼以其強度高、抗震性能好、施工速度快、工業化程度高、環保、綠色、優質等特點，成功用于粵港澳大灣區標志性工程——黃茅海跨海通道項目建設。至此，在粵港澳大灣區的三大跨海通道中，津西型鋼均有應用。
黃茅海跨海通道項目，是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區又一跨海通道工程，起于珠海市高欄港區，止于臺山市斗山鎮，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，設計使用壽命100年。項目設置700米級超大斜拉橋2座（共5座主塔），中、長隧道各1座，互通立交4處，服務區、管理中心、養護工區各1處。其中，跨海段的黃茅海大橋跨越東航道和西航道，采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設計，跨徑720米，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。主橋塔柱采用國內罕見的獨柱式結構，設計上融入景觀理念，外形動感柔美、標志性突出。該項目從設計階段就融入平安百年品質工程理念，提出了全壽命周期建設要求，確保橋梁的強度和耐久性，可抗17級臺風。
黃茅海跨海通道項目于今年6月開工，預計2024年年底竣工通車。建成后，黃茅海跨海通道將成為粵港澳大灣區的標志性工程，改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，打造新的增長極；與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，加快形成世界級交通樞紐，構建“一核一帶一區”區域發展的新格局，讓粵港澳大灣區發展更加均衡；對完善廣東高速公路網規劃，充分發揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通發揮重要支撐作用；對有效促進珠江西岸先進裝備制造業集聚，強化珠海橫琴自貿區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。
為給該項目提供優質型鋼產品，津西充分發揮一流裝備技術優勢，強化產品生產過程控制，嚴格執行標準化作業，生產單位及相關部室強強聯合，協調聯動，確保產品各項性能達標。同時，滿足客戶個性化需求，提供優質精準服務，為項目建設有序推進創造有利條件。
津西堅持高質量發展，在型鋼領域精耕細作，打造全球最大型鋼生產應用基地，主導H型鋼及鋼板樁產品已實現專業化、系列化、規模化，形成134個系列、372種規格，廣泛應用于杭州灣跨海大橋、雄安新區、深中通道、大興機場等國內諸多重點工程，受到客戶廣泛好評，并遠銷33個國家和地區，有效提升了津西品牌在國際市場上的影響力和形象力。同時，始終秉承“客戶至上”理念，滿足客戶個性化需求，建立全天候客戶體驗監測機制，強化專業、高端、優質的精準服務，第一時間為客戶提供生產、技術、銷售等方面解決方案，不斷提升客戶滿意度。津西H型鋼產品先后榮獲“中國H型鋼第一品牌”“中國H型鋼用戶滿意首選品牌”等稱號，連續多年被評為“全國用戶滿意產品”。津西榮獲“中國卓越鋼鐵企業品牌”“十大優秀鋼鐵企業品牌”“中國優質型鋼生產企業”等稱號。