近日，京唐城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)四電(dian)系統集(ji)成(cheng)工程(cheng)第一(yi)根接觸(chu)網(wang)支柱(zhu)在鴉鴻橋站至唐山機場站區間成(cheng)功組立。津(jin)西電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)接觸(chu)網(wang)支柱(zhu)用熱軋(ya)H型鋼，成(cheng)為京唐城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)第一(yi)桿。目(mu)前，津(jin)西生產的首單優質高鐵線桿成(cheng)功發往京唐城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)建設工地(di)，產品質量和服務(wu)質量均獲得(de)客戶高度認可。
津西積極打造世界最大型鋼生產應用基地，型鋼產品已形成專業化、系列化、規模化。津西高鐵線桿生產11年來，憑借高質量產品及高標準服務，實現國內熱銷，廣泛應用于京張線、京雄線等國內80余項高鐵工程，市場占有率90%以上，引領國內高鐵線桿市場，彰顯津西品牌實力。
高鐵時代的來臨，交通在促進城市結構轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業集聚和城市經濟多元發展等方面起到至關重要作用。隨著京津冀三地大力推動交通一體化，加大基礎設施建設，京津冀一體化協同發展駛入了快車道。
京唐城際鐵路項目是《京津冀地區城際鐵路網規劃》中的骨干線路，是京津冀交通一體化標志性工程，總投資449億元，起點位于北京市通州區的城市副中心站，途經河北省廊坊市、天津市寶坻區，終點到河北省唐山市唐山站，線路長約148.74公里，全線共設置8座車站（北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站、唐山站），最高設計時速為350公里，預計2022年通車。項目建成開通后，將對河北承接北京非首都功能疏解，助力經濟社會高質量發展起到強大推動作用，對落實京津冀協同發展國家戰略具有十分重要的意義。
面對工期緊、保質保量的緊急形勢和嚴格要求，津西精心策劃，周密部署，科學排產，僅用一周多時間，就將第一批產品交付使用，確保項目建設按照節點要求扎實推進，高效的生產及優質的產品得到了客戶極高的贊譽。津西堅持“客戶至上”理念，踐行“用戶滿意就是我們的工作標準”的服務信條，以客戶為中心，極大滿足客戶個性化需求，并提供專業、高端、優質的全流程高標準服務，從接單、生產、發運，到加工、現場施工安裝，緊跟項目工期和客戶要求，且根據現場施工實際，及時優化排產，對客戶急用的型號產品，采取先保先供方式，為項目建設順利推進提供有力保障。津西全流程高標準服務，使客戶滿意度進一步提升。
經過一個多月的努力，目前，津西已經生產完成首單供貨，線桿規格以7.47米GH240的Q235B材質和GHT240的Q235B材質為主。
從“和諧號”到“復興號”，經過十幾年的快速發展，高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具，高鐵也在不斷刷新著“中國速度”，為發展帶來新的機遇。津西打造世界最大型鋼生產應用基地，自2009年起，生產并銷售電氣化鐵路接觸網支柱用熱軋H型鋼。11年間，充分發揮先進裝備技術及雄厚研發實力等優勢，不斷強化產品質量建設，實施品牌營銷戰略，并提供優質服務，贏得用戶青睞，與數家知名企業形成戰略合作伙伴關系，為推動國家高鐵建設做出積極的貢獻。目前，津西可生產H240×240、H260×260、H280×280、H300×300四個系列高鐵線桿，涵蓋所有常用規格，國內市場占有率達90%以上，廣泛應用于京張線、京雄線、京廣線、京滬線、哈大線、滬寧線、滬杭線、滬昆線、京沈線、石濟線等國內80余項高鐵工程。