津西股份拓展數字化應用場景，打造鋼鐵行業智慧企業
數字時代，鋼鐵是這樣“煉”成的
在津西股份環保能源管控中心智能大屏前，工作人員在查看設備運轉情況。津西股份供圖
河北日報記者貢憲云
去年年底，工信部公布2022年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單，河北津西鋼鐵集團股份有限公司（以下簡稱“津西股份”）的“鋼后生產運營管控能力”項目榜上有名。
鋼鐵是國民經濟的重要支柱產業，也是工業轉型升級的主戰場。傳統鋼鐵產業與新興數字技術碰撞，會擦出什么樣的火花？近日，記者探訪津西股份，下車間、看項目、問生產，感受一塊鋼的“數字之旅”。
質量好不好，數據來把關
如何辨別一塊鋼材的好壞？
除了給鋼材做拉伸、彎曲、沖擊試驗等力學檢驗分析項目，津西股份質檢中心鋼檢直管作業長宋青林給出了另一種答案——查看鋼材產品的數字“身份證”。
原來，津西股份通過推進數字化技術合作，建立了產品質量智能管控系統，對鋼材生產實行數字化跟蹤管控。鋼材成分是啥？每道工序由誰操作、誰檢驗？這些都可以在這個系統內查得清清楚楚。
“鋼水一出來，樣品就通過風動送樣系統自動送到化驗室，通過光譜儀檢測出碳、硅、錳等鋼水成分，數據同步傳輸到產品質量智能管控系統。”宋青林說，這相當于鋼材的第一份電子信息標簽。
然后，按照排產計劃，鋼水經過精煉、連鑄、熱軋等工序，最終成品入庫。每一個生產步驟都生成相應的數據流，傳輸到產品質量智能管控系統，為鋼材數字“身份證”賦予更多內容。
作為國內專業化、規模化型鋼生產企業，津西股份現已形成熱軋H型鋼、鋼板樁、高鐵線桿等134個系列、372個規格的型鋼產品體系，擁有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強度型鋼等30余種高端產品，廣泛應用于鋼結構建筑、橋梁、圍堰、鐵路等工程建設。
“推進數字化轉型，是我們鍛造鋼筋鐵骨，形成新的競爭優勢，提升核心競爭力，助力集團早日挺進世界500強的必由之路。”津西股份總經理胥明旺表示。
“鋼材市場競爭激烈，最終比拼的是質量。”宋青林說，鋼材產品的3個重要指標是外觀質量、內部成分和性能強度。過去很長一段時間，鋼材質檢主要靠人工，需要經驗豐富的老師傅一遍遍仔細檢查外觀，手工記錄檢測結果，不僅費時費力，而且對產品內部缺陷很難發現。
產品質量智能管控系統投用后，不僅可通過實時采集的檢驗數據對產品質量進行自動判定，還能自動收集產品批次、成分、物理性能等信息，生成產品質保書，實現對出廠產品質量問題的追蹤回溯。
此外，津西股份質檢中心實驗室還購置了掃描電子顯微鏡等智能化設備，可對特殊鋼材進行落錘沖擊試驗、超聲波探傷、磁粉探傷、微觀形貌檢測等高端分析檢測，進一步提高了質量檢驗能力。
數字技術全過程“護航”，提高了產品質量管控能力。目前，津西股份主導型鋼產品不僅在國內熱銷，還遠銷33個國家和地區，其中高鐵線桿國內市場占有率90%以上，充分彰顯了津西品牌實力。
“一屏”覽全廠，生產全掌控
在津西股份環保能源管控中心，墻上的智能大屏實時顯示著燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產線的工藝參數、設備能耗和環保數據，整個企業的生產狀況一覽無余。
“有了這個智能大屏，管理人員不必往返各個車間查看設備運轉情況，一鍵切換屏幕畫面，就能輕松掌握整個生產線的詳細數據。”津西股份信息自動化部部長劉學軍說，包含智能大屏在內的鋼后生產運營智能管控系統是企業的“智慧大腦”，為企業提高產線管理效率、超低排放水平提供了數據支撐。
為加快推動數字化轉型，津西股份積極建設鋼后生產運營智能管控系統，對超低排放、銷售訂單、生產合同、質量管理等實行全流程數據跟蹤管理，物質流和數據流同步運行，提高了關鍵生產指標的管控水平。
綠色環保是鋼鐵企業的生命線。2021年，他們與科研院所及環保技術公司合作，建設了鋼鐵生產超低排放智能管控平臺，將鋼鐵工序分成8個網格，每個網格專門設立環保調度崗位，24小時動態調度各項監測監控數據，通過建立網格化管理機制，實現廠區全天候、全流程常態化管控。該平臺被評為“河北省2022年工業互聯網創新發展試點項目”。
面源廣、分布散、隨機性強的粉塵無組織排放是大氣環境污染治理的難點。他們對道路環境監測微站、貨運車輛清洗違規識別系統等粉塵治理設施進行全面升級改造，實現粉塵排放的數字化識別與定位，達到精準化治理的效果。
產銷也更加一體化了。在生產管理上，他們通過鋼后生產運營智能管控系統，先將銷售預訂單生成銷售合同，再根據現場生產實際將銷售合同轉化為生產合同，在生產計劃、原料準備、作業排程、過程執行、成品入庫、成品出庫等環節實現了數字化跟蹤作業。
為提高數字化管理水平，他們自主研發了“津西云”APP及小程序，員工只要輕點手機，就能隨時隨地查看煉鋼、連鑄等車間作業數據。“目前這款軟件主要限于鋼后生產場景，未來將逐步推廣到鐵前，涉及能源、環保、設備、質量、安全、經營等作業場景。”劉學軍說。
精準化管控，物流更高效
“不達標，不抬桿。”在津西股份，電動重卡司機進廠前，先要通過智能門禁終端的自動查驗，車輛滿足環保要求才能放行。
“一方面，這是為了強化環保治理，另一方面，也能做到入廠車輛精準化管控。”津西股份博順物流經理張春風說，他們主要負責公司進口鐵礦石和型鋼產品的運輸業務，現正推進建設博順智運物流信息平臺，計劃3月底正式投用。
“在成本端，如何減少運輸成本、降低物流費用，是鋼鐵企業必須解決的問題。”胥明旺說。
津西股份博順智運物流信息平臺建成后，將有力推動視頻和過程數據的同步顯示，進一步強化物流作業場景的可視化管控，對降低物流成本、提高物流效率具有很大的促進作用。通過建立“電子圍欄”，精準化管控現場作業車輛的作業區域和時間，實時掌握運輸進度，實現由事后管理向事前 管理轉型；由原來管理車隊向直接管理車輛轉變，有效提升車輛進出效率；實現單車快捷結算，有效規避過去結算的繁瑣程序。
隨著一系列自動化新設備、新技術的相繼應用，采購進廠、銷售出廠、廠內運輸正加速向全流程數據管理轉型，將大大提高物流運輸效率。
除了物流外，津西股份還探索自建電商平臺，延伸產業鏈、穩定供應鏈、提升價值鏈，形成共建、共享、共贏的鋼鐵生態圈。今年2月初，津西股份電商交易系統上線。截至目前，已有120家企業注冊，前不久剛完成300多噸型鋼產品的首單交易。
未來，津西股份還將在研發、生產、營銷、服務等領域深入研究，進一步拓展數字化應用場景，努力打造鋼鐵行業的智慧企業。